Стальные диски для внедорожников.
Ваш регион Сиэтл

Горячая линия производителя:

8 800 222-6543

Телефон дилера в вашем регионе:

8 812 327-4517

Ваш город — Сиэтл?
Да Изменить

Ваша корзина:

Всего товаров: 0 шт., на сумму: 0

Радиальное и осевое биение колеса

Торцевое (осевое) биение колеса возникает при вращении и выглядит как колебательное движение хампов колесного диска в плоскости, параллельной оси вращения.

Радиальное биение возникает в аналогичных условиях, но означает колебательные движения колесного диска в вертикальной плоскости.

На рисунке слева Вы можете видеть схематичное изображение обоих видов биения.

Большие значения торцевого биения часто являются результатом ударов колеса при боковом столкновении с бордюром. Иногда это можно видеть при заносе джипа на скользкой дороге. Превышающее значение радиального биения появляется в результате сильного фронтального удара по колесу, то есть при столкновении выбоиной или ямой. Но чаще всего, последствием «хорошего» удара будет наличие обоих видов биения. В ярко выраженных случаях стальной диск получает замятины на закраинах обода, сколы и заметные невооруженным глазом «восьмерки» при качении.

Что считать превышением?

В соответствии с отечественным стандартом ГОСТ Р 50511-93 биение колесного диска легкового автомобиля в области прилегания шины (хампов) должно быть не более 0.5 мм в любом виде биения. Этот стандарт распространяется также и на внедорожники.

Не пытайтесь установить величину биения стального диска визуально, поскольку в данном случае зрение не позволит точно оценить размер отклонения. В некоторых случаях, при таких небольших размерах биения как 0.3 мм у обывателя появляется убеждение в его запредельном размере. Для точного замера должен использоваться часовой или электронный индикатор, который располагается на оси симметрии колесного диска джипа.

Самые частые причины биения

Значительная часть причин биения не связана с изменением геометрии литого диска внедорожника, а относится к производственным или эксплуатационным:

  • Неравномерное лакокрасочное покрытие привалочной плоскости диска
  • Налипшие куски дорожного покрытия и грязи
  • Наличие мусора и посторонних включений на фланце балансировочного стенда

Другими словами, не всегда следует обвинять себя или предыдущего владельца машины в недопустимой величине биения. Причина может быть более прозаичной и не требовать больших вложений для своего устранения. 

ORW колпак ступичный d98,5 хром №208
ORW колпак ступичный d98,5 хром №208
Размер:
Рассверловка:
Ц.о.: d98.5
Вылет:
Цвет: хром
Цена: 350 руб.
рекомендованная розничная подробнее
ORW диск стальной УАЗ 17x8 5x139.7 d110 ET0 черный №130
ORW диск стальной УАЗ 17x8 5x139.7 d110 ET0 черный №130
Размер: 17x8
Рассверловка: 5x139.7
Ц.о.: d110
Вылет: 0
Цвет: черный
Цена: 4 840 руб.
рекомендованная розничная подробнее
ORW диск стальной с бедлоком JEEP 15x8 5x114.3 d84 ET -19 черный №121
ORW диск стальной с бедлоком JEEP 15x8 5x114.3 d84 ET -19 черный №121
Размер: 15х8
Рассверловка: 5x114.3
Ц.о.: d84.1
Вылет: -19
Цвет: черный
Цена: 8 630 руб.
рекомендованная розничная подробнее
Полная версия сайта