Причины вибрации руля и способы её устранения
Вибрации руля могут возникать в разных ситуациях и разных режимах. Это обстоятельство является главным для локализации проблемы. С уверенностью можно сказать, что ни в одном случае не стоит игнорировать эти биения, а как можно быстрее обратиться к авторитетному специалисту либо в надежный автомобильный сервис.
Однако, многое можно выяснить и самостоятельно. Тем более, при обращении к специалисту Вам необходимо как можно точнее описать «симптомы» неприятностей вашего автомобиля.
Сезонные причины
Самой сравнительно безболезненной причиной такой неисправности является сезонная грязь, которая налипает на обод колеса, колесный диск и фактически создает неуравновешенные массы на оси вращения. Стальной колесный диск имеет ниши и углубления, в которых может накапливаться слипшийся грунт. Избавиться от этого и убрать причину таких стуков несложно – достаточно тщательно вымыть автомобиль и колесные диски со всеми нишами. После чего наблюдать за поведением машины на трассе с хорошим ровным покрытием.
Балансировка
Если проделав такие манипуляции, биение руля сохраняется, вероятнее всего проблема в неправильной балансировке одного или обоих передних колес, либо последняя балансировка колесных дисков была выполнена столь давно, что закрепленные грузы сместились.
Проблема решается грамотной балансировкой на проверенной станции шиномонтажа. В действительности, не все кто этим занимается умеют это делать.
Также биение может появиться после попадания в яму, наезда на лежачего полицейского или бордюр на большой или даже средней скорости. Если внедорожник оснащен стальными дисками, то можно обратиться в автомастерскую с просьбой исправить деформацию. Металл – достаточно пластичный материал и это процедура часто применяется. Если джип оборудован литыми дисками, можно обратиться за расточкой и последующей балансировкой. Не всегда, но это может помочь.
Несоответствие ступице
Это ситуация была описана выше: когда Вы приобретаете колесный диск, не обращая внимания на штатные требования автозавода к параметрам обода колеса: вылет диска (ET), диаметр центрального отверстия (DIA) и его соответствие посадочному диаметру ступицы.
Эта ситуация имеет решение: если посадочный диаметр ступицы меньше центрального отверстия автомобильного диска (DIA), достаточно установить специальное центрирующее посадочное кольцо.
Остальные причины, вероятнее всего, связаны с неполадками ходовой системы либо работой свечей зажигания. В таком случае, не стоит откладывать обращение к специалисту в долгий ящик и как можно скорее обратиться за помощью профессионала.
